Partnerségre lép az LG és a nagy autógyártók által felvásárolt, digitális térkép- és helymeghatározási szolgáltatásokat nyújtó HERE Technologies. Az együttműködés célja, hogy a két vállalat az önvezető járművek számára közösen fejlessze ki a telematikai megoldások következő generációját, mégpedig az LG technológiája ést a HERE nagy pontosságú térképadatainak és helymeghatározási szolgáltatásainak kombinálásával.
Nem feltétlenül az autóipari óriások a jövő önvezető autóinak letéteményesei, s ezt a Qualcomm erőfeszítései is alátámasztják.
A svéd gyártó már nem csak a saját munkatársaival, hanem laikus felhasználókkal is próbálgatja az autonóm technológiákat.
Az elmúlt három hónapban több mint megduplázta, százra növelte a kaliforniai utakon közlekedő kísérleti önvezető járművei számát a Cruise Automation, a General Motors önvezető járműtechnológiára szakosodott cége. Ezzel együtt nőtt az új járműveket ért balesetek száma is.
Az önvezető járművek hatalmas terhet vehetnek le a jelenleg túlzsúfolt nagyvárosok válláról. Vitézy Dávid szerint ha a technológia elterjed, azzal a parkolóhelyek 94 százaléka is feleslegessé válik, összességében pedig egy sokkal élhetőbb várost kapunk majd.
Egy svéd megyei közlekedési vállalat olyan reklámmal rukkolt elő, amit a teslás Elon Musk is megirigyelne.
Amíg az önjáró autók tömeggyártására még éveket kell várni, az önvezető traktorok már rég munkába álltak Magyarországon. A hatékonyságuk azonban a helymeghatározás pontosságától függ, az pedig már a gazdákon múlik, melyik mellett teszik le a voksukat.
A Google és Delphi cég is nagyjából hasonló prototípusokkal próbálkozik az utcákon. Most két ilyen került rizikós szituációba. Mindenképp érdekes lett volna megnézni, mi kerül be a kárbejelentőbe és kit hoznak ki felelősként.
